但問題是這些愛情商品化的內容若沒有文化內涵，無法以故事和歷史來深化愛情本質，則空掛愛河之名行銷，其他縣市亦可仿效，難以呈現其特色。
韓國瑜就任高雄市長後積極行銷高雄為愛情都市，擬聘瓊瑤為愛情產業鏈的總顧問，同時也打算舉辦十大摩鐵票選。
「情為何物？直教人生死相許！」愛情是每個人的必需品，愛情節日商品化從二月十四日西洋情人節開始，之後有白色情人節，接著是七夕情人節。目前各地餐廳、飯店、景點和鄉鎮，都以這些節日來推動行銷以帶動經濟產值，這是商業化社會必然過程。
高雄有一條愛河，自可藉此來行銷；愛河既已整治成功，自可規畫以愛河為主軸的愛情產業鏈。
要打造愛情產業鏈，其實並不難，愛情摩天輪、愛情摩鐵、愛情餐廳、愛情商品、愛情橋…這些商品化設計，只要用點心很容易創造商機。但問題是這些愛情商品化的內容若沒有文化內涵，無法以故事和歷史來深化愛情本質，則空掛愛河之名行銷，其他縣市亦可仿效，難以呈現其特色。
「愛河」何以名為「愛河」？可能有很多人不知其歷史典故？事實上愛河之名乃是一件殉情事件，因記者報導將臨河的一個「愛河遊船所」的「愛河」兩字攝入照片中，愛河兩字就此沿用於媒體報導中。
這樣的愛情故事有些悲情，但也是愛情原有本質之一，換言之，愛情不是只有浪漫歡樂，它亦有其悲離分手的苦悶之處。行銷愛情商品，固然以歡樂浪漫為人所喜，但若有更本質性的愛情內涵，將可把愛情商品化賦予文化意義，得以更長久。
之前有縣市以建築外在形象營造愛情景點帶動觀光，如高跟鞋教堂、紙教堂，都曾經帶動一陣子風潮，但終究欠缺文化本質和整體行銷規畫；人來了，商機沒有進來，最終因不再具有新鮮感，人也不再進來，這就是欠缺文化蘊涵淺碟化結果。
韓國瑜想要打造高雄愛情產業鏈，不可過於急切，不是掛個愛情兩字就可隨意商品行銷，也非弄幾個評比票選、文創商品、愛情景點、愛情主題曲或愛情電影，就將愛情置入其中。
愛情有生死離別、酸甜苦辣，營造愛情產業鏈，需要以愛情文化和哲學為底層，將愛情本質置入其中，讓民眾不只是購買愛情商品、在愛情景點處打卡或在愛情餐廳中享用愛情餐而已。而是能在愛情商業化活動中，更進一步體認愛情，了解、享受愛情，這方是打造愛情之都的本意。
雄中學生希望韓市長能夠把雄中和雄女納入愛情產業鏈中，雖為玩笑之話，但把愛情教育納入愛情產業鏈中，倒是行銷愛情之都的基本，讓人民處處有愛，將可體現高雄愛情之美。
韓市長應從長計議，打造一個愛情博物館，收藏各種愛情故事、愛情電影、愛情文學、愛情信物，開設各種愛情講座與課程，同時在中小學課程中融入愛情課，讓高雄瀰漫愛情氛圍，如此方是打造愛情產業鏈的根本之計。
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